Póki co przedstawiono wersje komponentów do rowerów z prostymi kierownicami, ale to tylko początek. CUES będzie występować w trzech klasach: U4000 – 9 rzędowa, U6000 – 10 lub 11 rzędowa oraz U8000 – 11 rzędowa – nie będzie podziału na odmiany szosowe i terenowe, ale do wyboru pozostaną konfiguracje do jazdy szybszej – miejskiej, trekkingowej lub z większym zakresem przełożeń – przydatnych w lekkim terenie. We wszystkich napędach, niezależnie od ilości zębatek w kasetach wykorzystywane będą łańcuchy 11-to rzędowe. Kasety będą trzy razy trwalsze od dotychczasowych odpowiedników dzięki profilowi zębów Link Glide. Zmiana biegów ma nie wymagać odpuszczania nacisku na pedały.
Wiele komponentów będzie można mieszać dzięki nowemu, niestety, standardowi przełożenia ruchu manetki na przesunięcie przerzutki. Przynajmniej kończy to w grupach o największym wolumenie sprzedaży sztuczną segmentację manetek i przerzutek na MTB lub szosę. Inne ważne zmiany to zakończenie produkcji korb z trzema tarczami i całkowita dominacja hamulców tarczowych. Jeśli dobrze odczytaliśmy niewypowiedziane, można się też spodziewać 12-to rzędowej mechanicznej Tiagry wypełniającej niszę po 105, która w obecnej generacji znacząco podrożała z przejściem na 12-rzędów i elektronikę Di2.
