Wrażenia z jazdy
Geometria wymusza przyjęcie pozycji jak w nowoczesnych rowerach ścieżkowych i lekkich endurakach. Kierownica jest szeroka, przednie koło wywalone daleko do przodu, miejsca za kokpitem jest dużo, a siodełko przesunięte do przodu nad oś suportu. Właściwie przez cały czas testu łapałem się na tym, że chyba zablokowałem wahacz. Przy czym Zaskar jest dowodem na to, że idea roweru All Terra – była właściwa w latach 90. ubiegłego wieku i pozostaje aktualna do dziś. Pewnie nie zgodzi się ze mną paru krosiarzy, ale filozofia wyznawana przez środowisko XC na początku XXI wieku była aberracją stworzoną na chorych zasadach wyścigów XC po szutrówkach. Zaskar LT na podjazdach jest nieodrodnym hardtailem, tył jest i twardy i sztywny bocznie. Efektywnością podjazdową dorównują mu wyłącznie fulle, których cena wzbogacona jest o co najmniej dwójkę z przodu metki. Dynamikę przyśpieszeń bardzo skutecznie zabija pancerne i mięsiste ogumienie. Zastanawiamy się skąd, bierze się takie dętki. W wolnej sprzedaży nie ma tak ciężkich.
Poz...
