To, że przednie i tylne koło pełnią dwie różne funkcje, odkryto już dawno w motocyklach. Szczególnie widoczne jest to w maszynach motocrossowych, w których duże i wąskie przednie koło ma zapewniać precyzję sterowania i zwiększać dzielność terenową, mniejszy kąt natarcia ułatwia bowiem najazd na przeszkody. Tylne koło przejmuje funkcję napędową, oferując maksimum trakcji, a podczas hamowania działając jak kotwica. Wspiera w tym wyższy profil, umożliwiający bezkarne stosowanie niskich ciśnień. Jeżeli mieliście okazję przejść się po boksach serwisowych podczas zawodów Enduro World Series czy pucharu świata w d...
Artykuł jest dostępny w całości tylko dla zalogowanych użytkowników.
Jak uzyskać dostęp? Wystarczy, że założysz bezpłatne konto lub zalogujesz się.
Czeka na Ciebie pakiet inspirujących materiałow pokazowych.
Załóż bezpłatne konto
Zaloguj się
