Wrażenia z jazdy
Rower nie jest tak krótki, jak mogłoby się wydawać, a rozmiar M przeznaczony jest dla kolarzy o wzroście powyżej 175 cm. Pozycja jest niska, ale także zwarta, co sprawia, że nie jest to rower tylko na płaskie i łatwe technicznie trasy. Równie dobrze spisuje się na podjazdach, bo siedzi się wyraźnie z przodu i pozycja przy podjeżdżaniu jest bardzo naturalna, a geometria zachęca do wstawania z siodła i podkręcania tempa. Look jest bardzo zwinny – i to nie tylko w porównaniu z innymi rowerami aero. Precyzyjnie się prowadzi, co znacznie zwiększa jego wszechstronność. Jest przewidywalny przy wysokich prędkościach również wtedy, gdy przyjdzie nam zjeżdżać z alpejskich przełęczy. Świetnie działające hamulce tarczowe i bardzo nowoczesne podejście do opon (szerokie i bezdętkowe) dają poczucie bezpieczeństwa nawet w ciasnych wirażach. Jednak przesunięcie pozycji do przodu wymuszone przez duży kąt rury podsiodłowej ma też negatywną implikację – odciąża tylne koło. Tym łatwiej je zablokować i wpaść w poślizg podczas mocnego hamowania, szczególnie na zjazdach. Warto podkreślić, że testowaliśmy rower w ustawieniu offsetu sztycy +27 mm do tyłu, tendencja...
