Checkpoint ALR 5 zbudowany jest na aluminiowej ramie i choćby z tego powodu można go potraktować jako uzupełnienie prezentacji graveli ze wcześniejszych stron. Nie został do niej włączony, bo pokazujemy go w specjalnej wersji Driftless z „podkręconym” wyposażeniem, co ma swoje odbicie w wyższej cenie. Niemniej, jeżeli chodzi o zastosowanie, jest to, podobnie jak prezentowane na wcześniejszych stronach, wszechstronny rower, dostosowany do różnych stylów jazdy, w zróżnicowanym terenie, od dłuższych wypraw po codzienne dojazdy do pracy.
Autor: Paweł Kisielewski
W „bikeBoard” od ponad 20 lat, większość tego czasu spędziłem na rowerach MTB, jednak od kilku lat jazda w terenie stanowi już tylko chwilową odskocznię od roweru szosowego. Chociaż wśród moich doświadczeń nie brakuje jazdy na czas w pozycji aerodynamicznej, to tak naprawdę preferuję jazdę endurance krętymi drogami o zróżnicowanym profilu. Moja recepta na trasę idealną to 100 m pokonanych podjazdów na każde 10 km trasy.
Wśród rowerów okrzykniętych najbardziej wszechstronnymi w całym rowerowym uniwersum można zauważyć pierwsze oznaki specjalizacji.
Cena: 59,95 euro
Masa: 130 g
GripGrab, www.gripgrab.com
Cena: 55 zł – TP-92, 48 zł – TP-93 i TP-99
Masa: 56 g – owijka (2×200 cm), 6 g – korki
Aljot, www.aljot.pl
Cena: 99,95 euro, Masa: 128 g (S)
GripGrab, www.gripgrab.com
Cena: 549 zł (zestaw)
Masa: 113/27 g – Commuter Comp R / Flare R City (z uchwytami)
Wymiary: 104x28,5x35 mm – Commuter Comp R,
Flare R City – 28,7×28,5×28,5 mm
Trek Bikes, www.trekbikes.com
